С приходом теплого времени года электросамокаты, сегвеи, гироскутеры и другие подобные средства передвижения, которые с 01 марта 2023 года принято называть –средства индивидуальной мобильности, стали пользоваться популярностью. Эти СИМ могут развивать немалую скорость, поэтому при падении и столкновении можно получить серьезные травмы.

Госавтоинспекция напоминает о необходимости использовать средства защиты: наколенники, налокотники, шлем, перчатки. Не забывая при этом соблюдать ПДД. Также нужно запомнить, что двигаться на средствах индивидуальной мобильности можно со скоростью не более 25 км/ч. Масса такого средства индивидуальной мобильности не должна превышать 35 кг. Передвигаться на них разрешается по тротуару, велодорожке, пешеходной дорожке, помня о том, что при скоплении пешеходов, во избежание последствий, необходимо спешиться. Также пешком нужно пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, предварительно убедившись в безопасности.  По правой стороне дороге, а именно по краю проезжей части справа, разрешается ездить на электросамокатах с любой массой. Возраст пользователя СИМ тогда должен быть старше 14 лет и при условии, что максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов. Также средство индивидуальной мобильности должно быть иметь тормозную систему, звуковые сигналы, световозвращатели белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фару (фонарь) белого цвета спереди.

При использовании средств индивидуальной мобильности нужно обратить внимание на соблюдение мер предосторожности, не использовать во время движения мобильные телефоны и другие гаджеты, не использовать наушники. Также при движении, не создавать помехи для движения пешеходам, которые имеют приоритет в движении по тротуарам, пешеходным дорожкам. При движении следует сохранять безопасную скорость, останавливаться плавно и аккуратно. Не использовать звуковой сигнал без необходимости.

Соблюдение не сложных правил поможет избежать неприятности на дороге.

В Саратовской области стартовало профилактическое мероприятие «Будь ярким!»
В 2023 году на территории области зарегистрировано 715 наездов на пешеходов, в которых 709 пешеходов получили травмы, 50 человек погибли, из них с участием детей в возрасте до 16 лет произошло 130 дорожно-транспортных происшествий, травмы получили 134 ребенка. Анализ ДТП с участием юных пешеходов, показывает, что 59 происшествий произошли на пешеходных переходах, 48 – из-за неосторожности самих несовершеннолетних.

В темное время суток зарегистрировано 237 наездов на пешеходов, из них 33 на несовершеннолетних. Из 34 несовершеннолетних, пострадавших в темное время суток, лишь у 7 имелись световозвращающие элементы и именно эти дети получили незначительные травмы.

Уже в январе текущего года на территории региона зарегистрировано 34 дорожно-транспортных происшествия с участием пешеходов, в которых 3 человека погибли и 31 пеший участник получил травмы различной степени тяжести, в том числе 4 ребенка.

Всплеск ДТП, произошедших в темное время суток наблюдается в осенние и зимние месяцы в связи с сокращением светового дня и пренебрежительным отношением к использованию световозвращающих элементов на одежде в темное время суток.

В целях снижения количества ДТП с участием пешеходов, привлечения внимания общественности к проблеме детского травматизма и популяризации использования световозвращающих элементов на одежде в темное время суток сотрудники Госавтоинспекции на территории региона проедут информационно-пропагандистское мероприятие «Будь ярким!».

В  на территории региона сотрудниками Госавтоинспекции проводится профилактическое мероприятие «Водитель, пристегни самое дорогое!», направленое на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пассажиров, снижение тяжести последствий, а также привлечение внимания общественности и родительской аудитории к проблемам детского дорожного травматизма. Особое внимание уделяется соблюдению правил перевозки детей в автомобилях, в том числе следующих на дальние расстояния.

По итогам 10 месяцев 2023 года на территории Саратовской области зарегистрировано 252 дорожно-транспортных происшествия с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в которых 292 ребёнка получили травмы различной степени тяжести, 6 детей погибли. С участием детей-пассажиров произошло 108 ДТП, в которых 142 юных участника дорожного движения получили травмы, 4 ребенка погибли. За этот же период в отношении водителей, нарушивших правила перевозки несовершеннолетних, составлено более 4000 административных материалов.

Госавтоинспекция Саратовской области напоминает, что перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система «ISOFIX», должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Ответственность за нарушение требований к перевозке детей, установленная Правилами дорожного движения, предусмотрена частью 3 статьи 12.23 КоАП РФ и влечет наложение административного штрафа на водителя в размере 3000 рублей.

Железная дорога – это зона повышенной опасности. Находясь возле железнодорожного полотна нужно помнить:

• Нельзя переходить пути перед близко идущим поездом
• Разрешенными местами перехода железнодорожных путей являются надземные, подземные переходы и пешеходные настилы
• В случае отсутствия разрешенного места перехода железнодорожных путей, железнодорожное полотно следует пересекать не задерживаясь под углом 90 градусов, убедившись, что не идет поезд.
• В случае, если поезд еще не видно, но уже слышно, что он приближается, следует отойти на расстояние 5 метров от крайнего рельса и подождать прохождения железнодорожного состава
• Нельзя перелазить через автосцепные устройства между вагонами и переходные площадки, а так же подлазить под стоящие на путях вагоны, в любой момент они могут начать движение
• Нельзя приближаться к проводам контактной сети, напряжение в них составляет 27 тысяч вольт
• При посадке и высадке в железнодорожный вагон нужно вести себя спокойно, не бегать, не толкаться, не кричать
• Во время поездки следует вести себя спокойно, не мешать пассажирам
• Нельзя высовывать руки и голову из окон и дверей
• Нельзя без необходимости срывать стоп-кран
• Безбилетный проезд в транспорте является административным правонарушением
• Нельзя выбрасывать мусор из окон и дверей вагона
• Строго запрещается ездить на подножках, переходных площадках, крышах вагонов.

ДДТТ- совокупность всех дорожно-транспортных происшествий за определенный промежуток времени, в которых погибли или получили ранения различной степени тяжести дети и подростки в возрасте до 16 лет.

Печальная статистика дорожно-транспортных происшествий, свидетельствует о ежегодном увеличении количества пострадавших и раненых на дорогах России детей и подростков. Основная причина всех несчастных случаев с детьми на дорогах заключается в несоблюдении Правил дорожного движения, как водителями транспортных средств, так и детьми.

Что касается нарушений со стороны детей, то чаще всего это – переход проезжей части вне установленного для перехода места, переход на запрещающий сигнал светофора, перед близко идущим транспортом, выход на дорогу из-за стоящего транспортного средства, игра на проезжей части или в непосредственной близости от нее, нарушения Правил дорожного движения при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами. Данные нарушения свидетельствуют об отсутствии у детей твердых практических навыков поведения на дорогах и, как следствие, неумение юных участников дорожного движения ориентироваться в сложной дорожной обстановке.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ:

• ходить по улицам можно только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать встречному потоку пешеходов, если же тротуара нет, то нужно идти по обочине навстречу движению автомобилей;
• переходить дорогу с одной стороны улицы на другую нужно в специально отведенном для этого месте (пешеходном переходе), которое обозначено специальной разметкой, если пешеходный переход оборудован светофором, то следует четко следовать его сигналам;
• прежде чем переходить дорогу нужно посмотреть по сторонам и убедиться, что это безопасно;
• находясь на проезжей части, никогда не нужно спешить – переходите дорогу спокойно, размеренным шагом;
• не переходите дорогу наискосок, пытаясь сократить путь;
• никогда нельзя играть у дороги, даже если она расположена рядом с домом.

Улица полна неожиданностей и соблюдение этих правил поможет снизить риск возникновения опасных ситуаций на дорогах!

Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки»     

1.  Главная опасность — стоящая машина!

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

2. Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Ежегодно в каждом девятом происшествии гибнут и получают ранения дети. Каждый третий ребенок, пострадавший в ДТП, был пассивным участником дорожного движения, т.е. являлся пассажиром и, как правило, перевозился без использования специального удерживающего устройства или ремней безопасности.  Наличие детских удерживающих устройств уменьшает смертность в результате ДТП среди детей, а ремни безопасности значительно снижают риск получения травмы или летального исхода.

Начало учебного года совсем близко, а значит, многим школьникам предстоит самостоятельно ходить на уроки, секции, дополнительные занятия и возвращаться после них домой. Чтобы дети соблюдали правила дорожного движения, могли быстро сориентироваться в любой ситуации и следили за своей безопасностью необходимо повторить с ними ПДД.

Уважаемые родители! Призываем каждого из Вас ответственно подойти к вопросам подготовки ребенка в школу, его безопасного участия в дорожном движении. Вместе с ребенком составьте безопасный маршрут от дома до школы и обратно. Важно пройти вместе с ребенком по безопасному маршруту и обсудить места, которые требуют особого внимания. Стоит обозначить, почему этот маршрут безопасный, и подробно рассказать про тот, которого лучше избегать. Повторно обсудите, как вести себя в местах, требующих повышенного внимания. Можно нарисовать карту маршрута или составить схему с пояснениями к ней. Игровой формат позволит заинтересовать юного пешехода.

Повторно пройдите маршрут вместе с ребенком. Можно поменяться местами и представить, будто ребенок ведет вас в школу и объясняет, как лучше себя вести на дороге. Регулярная тренируйте внимания ребенка на улице. Это можно делать в игровой форме, превращая знания по БДД в навыки безопасного поведения. Повторите с детьми правила дорожного движения перед началом учебного года. Даже если ребенок уже подросток, такое повторение поможет сделать путь до школы и обратно более безопасным.

Напомните детям о соблюдении мер безопасности при переходе через проезжую часть, запрещающих разговаривать по телефону, слушать музыку в наушниках или носить капюшон, полностью закрывающий боковой обзор. Используйте световозвращающие элементы на верхней одежде и портфелях у детей, чтобы сделать их более заметными для водителей в темный период времени. Воспитывайте у детей навыки культуры безопасного поведения, демонстрируя на собственном примере соблюдение правил дорожной безопасности. Помните, что жизнь наших детей зависит только от нас самих!

На территории Саратовской области проводится  ОПМ «Пешеход»

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон.

В целях стабилизации обстановки на автомобильных дорогах и в населенных пунктах Саратовской области, повышения уровня защищенности участников дорожного движения региональная Госавтоинспекция  проводит профилактическое мероприятие «Пешеход».
Водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Уважаемые водители! Госавтоинспекция призывает и вас быть внимательными к пешим участникам дорожного движения, особенно при неблагоприятных погодных условиях и в тёмное время суток. Заблаговременно снижайте скорость перед пешеходными переходами. Особую осторожность следует проявлять в местах, где вероятно появление детей на проезжей части. Помните, юные участники дорожного движения, как правило, нетерпеливы, неосмотрительны, и довольно часто неправильно оценивают направление и скорость движения автомобиля.

Понятие средств индивидуальной мобильности

Под средством индивидуальной мобильности понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства) (п. 1.2 ПДД).

Самокат представляет собой спортивное оборудование на роликах (колесах), имеющее, в частности, рулевую колонку, которое перемещается мышечной силой пользователя (разд. 1, 4 ГОСТ Р 58680-2019).

Под электросамокатом, как правило, понимается самокат, на котором установлены аккумулятор и электродвигатель (электродвигатели), приводящий электросамокат в действие.

В соответствии с действующим законодательством средства индивидуальной мобильности, в частности электросамокаты, не относятся к механическим транспортным средствам. По общему правилу на них не распространяются, в частности, требования о государственной регистрации и необходимости получения права на управление ими (Примечание к ст. 12.1 КоАП РФ; п. 1.2 ПДД).

Правила передвижения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности

Дети младше семи лет могут передвигаться на средстве индивидуальной мобильности только в сопровождении взрослых и только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон (п. 24.4 ПДД).

Лица в возрасте от семи до 14 лет могут передвигаться на средстве индивидуальной мобильности только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (п. 24.3 ПДД).

Лица старше 14 лет могут передвигаться на средстве индивидуальной мобильности по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов (п. 24.1 ПДД).

Допускается движение лиц старше 14 лет на средстве индивидуальной мобильности
(п. 24.2(1) ПДД):

1. в пешеходной зоне - если масса средства индивидуальной мобильности, в том числе электросамоката, не превышает 35 кг;
2. по тротуару, пешеходной дорожке - если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг и при соблюдении одного из следующих условий:
   • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
   • лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, сопровождает ребенка в возрасте до 14 лет, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, или велосипедиста в возрасте до 14 лет;
3. по обочине - если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка либо отсутствует возможность двигаться по ним;
4. по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий:
   • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;
   • на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч,
     а также движение велосипедов;
   • средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.

При наличии светофора при движении по тротуару или пешеходной дорожке лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода, а при движении по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов - сигналами светофора в виде велосипеда (п. 6.5 ПДД).

Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части (в случаях, когда это разрешено) должно осуществляться только в один ряд. При этом им запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства (п. 24.5 ПДД).

Движение на средстве индивидуальной мобильности разрешается со скоростью не более 25 км/ч.

Если движение лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, такое лицо должно спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет (п. 24.6 ПДД).

При выезде из жилой зоны лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения (п. 17.3 ПДД).

При пересечении проезжей части вне перекрестка лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения, движущимся по ней (п. 24.6(1) ПДД).

В велосипедной зоне лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, могут двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, с соблюдением требований ПДД (п. 24.11 ПДД).

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на средствах индивидуальной мобильности должны быть включены фары или фонари (п. 19.1 ПДД).

Кроме того, при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости вне населенных пунктов лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств (п. 24.10 ПДД).

В случае нарушения ПДД лицо, передвигающееся на электросамокате или другом средстве индивидуальной мобильности, может быть привлечено к соответствующей административной ответственности (ст. ст. 12.29, 12.30 КоАП РФ; п. 1.6 ПДД). Рассматривать дела об административных правонарушениях вправе сотрудники госавтоинспекции, также старшие участковые уполномоченные полиции, участковые уполномоченные полиции (ч.2 ст.23.3 КоАП РФ).

При соответствии характеристик средств индивидуальной мобильности, в частности электросамокатов, характеристикам мопедов они могут быть отнесены к мопедам. В указанной ситуации на лицо, передвигающееся на электросамокате, распространяются ПДД, установленные для передвижения на мопедах. В случае нарушения ПДД гражданин может быть привлечен к соответствующей административной ответственности (Примечание к ст. 12.1 КоАП РФ; п. п. 1.2, 1.6 ПДД; п. 1 ст. 25 Закона № 196-ФЗ; п. 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20; Постановление Московского городского суда от 29.11.2019 № 4а-7610/2019).

Правила поведения детей на объектах железнодорожногго транспорта

Железная дорога - зона повышенной опасности

Наша жизнь в наших руках